Motor-Fehler-Codes

Motor „NO RESTART“. Wenn diese Meldung erscheint, läuft der Motor weiter, damit die Maschinen in eine sichere Position gebracht werden können, in der die Maschine repariert werden kann. Sobald der Motor angehalten hat, läuft er erst wieder an, wenn die Reparatur abgeschlossen ist.

Wenn die Meldung „LOW POWER“ angezeigt wird, wird die Motorleistung auf 60 % reduziert, um den Motor zu schützen.

Fehlercodes ( Angezeigte Fehler ) Zur Identifizierung des Reparaturteils verwenden

DTC-Diagnoseüberwachungsposten (Titel der Störung) Bedingung für das Setzen des DTC
P0087 Kraftstoff-Raildruck ist zu niedrig (Kraftstoffleck) Ist-Raildruck < Mindest-Soll-Raildruck bei Ist-Raildruck ist 15MPa oder mehr
P0088 Common-Rail-Druck (1. Stufe) Raildruck ist über 185MPa
P0088 Common-Rail-Druck (2. Stufe) Common-Rail-Druckfehler (1. Stufe) ist aufgetreten und der Raildruck ist über 190MPa.
P0089 Common-Rail-Druck (zu hoher Druck für die Pumpe) DUTY für SCV ist 40% oder mehr. Oder Ist-Rail-Druck - Soll-Rail-Druck >40MPa~ dann ist der Soll-Kraftstofffluss 90mm 3/st oder weniger.
P0090 Kraftstoffdruckregler-Steuerkreis SCV-Antriebsstrom > 2400mA oder 50mA < SCV-Antriebsstrom, oder Sollstrom - Iststrom >1000 mA
P0107 Luftdrucksensor (Unterspannung) Die Spannung des Luftdruck-Temperatursensors fällt unter 0,099 V.
P0108 Luftdrucksensor (hohe Spannung) Die Spannung des Luftdruck-Temperatursensors überschreitet 4,85 V.
P0112 Ansauglufttemperaturkreislauf (niedrige Spannung) Die Spannung des Ansaugtemperatursensors fällt unter 0,099 V.
P0113 Ansauglufttemperaturkreislauf (Hochspannung) Die Spannung des Ansaugtemperatursensors überschreitet 4,85 V.
P0117 Motorkühlmitteltemperaturkreislauf (niedrige Spannung) Die Spannung des Wassertemperatursensors fällt unter 0,099 V.
P0118 Motorkühlmitteltemperaturkreislauf (Hochspannung) Die Spannung des Wassertemperatursensors überschreitet 4,85 V.
P0182 Kraftstofftemperatursensorstromkreis (Niederspannung) Die Spannung des Kraftstofftemperatursensors fällt unter 0,099 V.
P0183 Schaltkreis Kraftstofftemperatursensor (Hochspannung) Die Spannung des Kraftstofftemperatursensors überschreitet 4,85 V.
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor circuit (low voltage) Die Spannung des Common-Rail-Drucksensors fällt unter 0,7 V.
P0193 Kraftstoff-Rail-Drucksensorschaltung (Hochspannung) Die Spannung des Common-Rail-Drucksensors überschreitet 4,5 V.
P0201 Einspritzschaltung Zylinder 1 Eingangssignal an Inj. Nr.1 ist nicht aktiv
P0202 Einspritzschaltung Zylinder 2 Eingangssignal an Inj. Nr.2 ist nicht aktiv
P0203 Einspritzschaltung Zylinder 3 Eingangssignal an Inj. Nr.3 ist nicht aktiv
P0204 Einspritzschaltung Zylinder 4 Eingangssignal an Inj. Nr.4 ist nicht aktiv
P0205 Einspritzschaltung Zylinder 5 Eingangssignal an Inj. Nr.5 ist nicht aktiv
P0206 Einspritzschaltung Zylinder 6 Eingangssignal an Inj. Nr.6 ist nicht aktiv
P0219 Überdrehzahl Motordrehzahl übersteigt 2300 U/min (im Falle von 6HK1)
P0237 Ladedrucksensor (niedrige Spannung) Die Spannung des Ladedrucksensors fällt unter 0,099 V.
P0238 Ladedrucksensor (hohe Spannung) Die Spannung des Ladedrucksensors überschreitet 4,85 V.
P0335 Kurbelwellensensor (kein Signal) Das Nockensignal ist aktiv, aber das Kurbelsignal ist nicht aktiv.
P0336 Kurbelwellensensor (Signalfehler) Diskrepanz in der Kurbelwellengrundsignalimpulsrate
P0340 Nockensensor (kein Signal) Kurbelsignal ist aktiv, aber Nockensignal ist nicht aktiv.
P0341 Nockensensor (Signalfehler) Diskrepanz in der Nockensignalimpulsrate
P0380 Glührelais Kein Signal des Glührelais Überwachung entgegen der Anweisung des Glührelaisantriebs bei einer IGKEY-Spannung von 16V- 32V.P0381 Glühbirne Kein Signal der Glühbirnenüberwachung entgegen der Anweisung zum Einschalten der Glühbirne.
P0487 EGR-Positionssignalfehler (Bürste kleiner als spez.) Das Ausgangssignal des AGR-Ventilstellungssensors liegt außerhalb des Bereichs.
P0488 AGR-Ventilsteuerungsfehler Die Differenz zwischen dem Soll-Ventilhub und der Ist-Position beträgt 20% oder mehr.
P0522 Motoröldrucksensor (Niederspannung unregelmäßig) Der Öldrucksensor fällt unter 0,099 V.
P0523 Motoröldrucksensor (hohe Spannung unregelmäßig) Der Öldrucksensor überschreitet 4,85 V.
P0601 ROM ROM-Fehler
P0603 EEPROM EEPROM-Fehler
P0606 CPU Sub-CPU hat den Ausfall der Haupt-CPU erkannt.
P0606 IC für CPU-Erkennung RUN-SUB-Impuls ändert sich für 20msec oder mehr nicht.
P0611 ECM-Ladeschaltung 1 (Niederspannung) Die Spannung in der ECU-Ladeschaltung 1 ist niedrig.
P0612 ECM-Ladeschaltung 2 (Niederspannung) Die Spannung in der ECU-Ladeschaltung 2 ist niedrig.
P1093 Kraftstoffverteilerdruck ist während der Leistungsanreicherung niedrig. (Kraftstoffleck) Bei Kraftstoffverteilerdruck Qty. = 28000mm 3/st oder mehr, Rail-Solldruck - Rail-Istdruck >15MPa
P1095 Druckbegrenzer geöffnet Druckbegrenzer ist geöffnet
P1112 Ladetemperatursensor (Niederspannung unregelmäßig) Die Spannung des Ladetemperatursensors fällt unter 0,099V.P1113 Ladetemperatursensor (Hochspannung unregelmäßig) Die Spannung des Ladetemperatursensors übersteigt 4,85 V bei einer Wassertemperatur von mehr als 50 °C oder > 5 Minuten nach dem Einschalten.
P1173 Überhitzung Wassertemperatur überschreitet 120°C bei laufendem Motor.
P1261 Einspritzschaltung Gruppe 1 Kein Überwachungseingangssignal von Inj. 1 & 4 1 & 2 & 3
P1262 Einspritzkreis Gruppe 2 Kein Überwachungseingangssignal von Inj. 2 & 3 4 & 5 & 6
P1271 Korrelation des Beschleunigungssensorkreises 1-2 Der Unterschied der Öffnungsrate des Beschleunigungssensors zwischen Nr. 1 und Nr. 2 beträgt mehr als 45 %.
P1272 Korrelation des Beschleunigungssensorkreises 2-3 Der Unterschied der Öffnungsrate des Beschleunigungssensors zwischen Nr. 2 und Nr. 3 beträgt mehr als 45 %.
P1273 Korrelation Beschleunigungssensorkreis 1-3 Der Unterschied der Öffnungsrate des Beschleunigungssensors zwischen Nr. 1 und Nr. 3 beträgt mehr als 45 %.
P1277 Beschleunigungssensor Schaltung 1 (niedriger Eingang) Die Spannung des Beschleunigungssensors Nr. 1 fällt unter 0,199 V.
P1278 Beschleunigungssensor Schaltung 1 (hoher Eingang) Die Spannung des Beschleunigungssensors Nr. 1 überschreitet 4,9 V.
P1282 Beschleunigungssensor Schaltung 2 (low input) Die Spannung des Beschleunigungssensors Nr. 2 fällt unter 0,199 V.
P1283 Beschleunigungssensor Schaltung 2 (hoher Eingang) Die Spannung des Beschleunigungssensors Nr. 2 überschreitet 4,9 V.
P1287 Beschleunigungssensorschaltung 3 (niedriger Eingang) Die Spannung des Beschleunigungssensors Nr. 3 fällt unter 0,199 V.
P1288 Accel sensor circuit 3 (high input) Die Spannung des Beschleunigungssensors Nr. 3 überschreitet 4,9 V.
P1345 Nockenwellen- und Kurbelwellensensor (Phasendifferenz) Differenz Nockenwellenimpuls liegt neben der Kurbelwellenlückenposition
P1625 Hauptrelaisschaltung Ausgang der Hauptrelaisspulen: Ein, und die Spannung der Hauptrelaisleitung beträgt 1 V oder weniger.
P1625 Hauptrelaiskreis Ausgang der Hauptrelaisspulen: Aus, und die Spannung der Hauptrelaisleitung beträgt 18 V oder mehr.
P1630 A/D-Wandlung A/D wandelt nicht um.P1631 5 Volt Referenz 1 Schaltung IGKEY Power Batterie ist 5,5 V oder mehr, oder 4,5 V oder weniger im Batteriespannungsbereich: 16V~32V.
P1632 5 Volt Referenz 2 Schaltung IGKEY Power Batterie ist 5,5 V oder mehr, oder 4,5 V oder weniger im Batteriespannungsbereich: 16V~32V.
P1633 5-Volt-Referenzschaltung 3 IGKEY-Stromversorgungsbatterie ist 5,5 V oder mehr oder 4,5 V oder weniger bei einem Batteriespannungsbereich von 16V~32V.
P1634 5 Volt Referenz 4 Stromkreis IGKEY Power Batterie ist 5,5 V oder mehr, oder 4,5 V oder weniger im Batteriespannungsbereich: 16V~32V.
P1635 5 Volt reference 5 circuit IGKEY power battery is 5.5 V or more, or 4.5 V or less at the battery voltage range is from 16V to 32V.
U2104 CAN Bus Bus off Erkennung
U2106 CAN Time out Verlorene Kommunikation für eine bestimmte Zeit