Pulverizador de inyectores

Pulverizador de inyectores de combustible— es un elemento final de alta precisión del sistema de combustible del motor diésel, responsable de la inyección directa de combustible en la cámara de combustión. Su función principal es convertir el combustible, suministrado a enorme presión, en una fina niebla (aerosol) y distribuirla uniformemente por todo el volumen de la cámara de combustión.

¿Por qué es esto tan importante?

A diferencia de los motores de gasolina, en los motores diésel el combustible se inflama espontáneamente al entrar en contacto con aire caliente a alta presión. La calidad de este proceso depende directamente de la finura de la atomización del combustible y de su correcta mezcla con el aire.

Los indicadores clave del rendimiento del motor dependen de la facilidad de mantenimiento del pulverizador:

• Potencia y parLa combustión completa del combustible produce la máxima energía.
• consumo de combustibleUna combustión eficiente significa que se desperdicia menos combustible.
• Respeto al medio ambienteUna correcta pulverización reduce el hollín y otras emisiones nocivas.
• Fácil puesta en marcha y funcionamiento sin problemasLa inyección estable garantiza un funcionamiento suave del motor sin vibraciones.

Especificaciones técnicas

Las características de los inyectores varían significativamente dependiendo de la generación y el tipo de sistema de combustible.

Tipos de pulverizadores:

• Pasador (un solo orificio):

• Construcción: Disponer de una aguja con un alfiler que crea un único soplete de pulverización en forma de cono.
• SolicitudSe trata de una tecnología antigua utilizada en motores de inyección indirecta (con precámaras o cámaras de turbulencia). Hoy en día, prácticamente no se encuentra en las nuevas tecnologías.
• Multiagujeros:
• ConstrucciónEl cuerpo del pulverizador tiene varios (de 5 a 10 o más) orificios microscópicos (de 0,1 a 0,2 mm de diámetro) ubicados en ángulos calculados con precisión.
• SolicitudEsto es estándar en todos los motores diésel modernos de inyección directa, incluidos los sistemas Common Rail. Permiten una geometría de inyección compleja para una mezcla perfecta de aire y combustible.

Los pulverizadores modernos tienen los siguientes parámetros clave:

• presión de trabajoMientras que en los sistemas antiguos la presión era de 150-300 bares, en los modernos sistemas Common Rail alcanza los 1800-2700 bares. Esta presión permite que el combustible se fragmente en gotas extremadamente pequeñas.
• Velocidad e inyección múltipleLos inyectores modernos son capaces de realizar hasta 10 inyecciones muy cortas por ciclo operativo. Esto permite:
• Inyección piloto: para suavizar el funcionamiento del motor.
• Inyección principal: crear poder.
• Postinyección: para la regeneración de filtros de partículas.
• PrecisiónLa precisión en la fabricación de agujeros y elementos internos se mide en micras (milésimas de milímetro).

Pulverizadores: principales fabricantes

Los líderes mundiales en la producción de inyectores y sistemas de combustible son:

• Bosch (Alemania)El mayor fabricante y proveedor de la mayoría de los automóviles europeos.
• Delphi (EE. UU./Reino Unido)Proveedor clave para Ford, Renault, marcas coreanas y muchos camiones.
• Denso (Japón)Líder en el mercado asiático, principal proveedor de Toyota, Nissan, así como de fabricantes de equipos especiales (John Deere, Komatsu).
• Siemens/VDO/Continental (Alemania): Proveedor de Ford, PSA (Peugeot/Citroën), Volvo.

¿Dónde y con qué técnica se utiliza?

Los pulverizadores son un componente esencial de cualquier motor diésel, por lo que su ámbito de aplicación es enorme:

• Automóviles, SUV y camionetas pickupCasi todos los modelos diésel de fabricantes como VW Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Toyota, Hyundai/Kia, ISUZU y otros.
• Vehículo comercial ligero (LCV)Minibuses y furgonetas como Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Renault Master, VW Crafter.
• CamionesTractores de larga distancia (DAF, Volvo, Scania, MAN, Iveco, Renault Trucks), camiones volquete, maquinaria de construcción sobre chasis de automóvil.
• Maquinaria agrícolaTractores (John Deere, Case IH, New Holland, Fendt), cosechadoras, pulverizadores autopropulsados.
• Equipos de construcción y especialesExcavadoras, bulldozers, cargadoras frontales, retroexcavadoras (Caterpillar, Komatsu, JCB, Volvo CE, Liebherr).
• motores industrialesGeneradores diésel estacionarios que proporcionan energía de respaldo o suministro constante.

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